Колесо в основном разделено на стальные колеса и легкие сплавные диски в соответствии с материалом, а колесное сплавовое колесо в основном состоит из продуктов с сплава алюминиевого сплава и магниевого сплава. На современном автомобильном рынке стальные колеса встречаются редко, и большинство моделей используют алюминиевые сплавные колеса, то есть легкие сплавные колеса.

Выберите и купите осторожно

Характеристики материалов и сложность производственного процесса легко приводят к выходам, трещинах и другим дефектам на алюминиевых колесах. Кроме того, на рынке есть много брендов алюминиевых колес, и качество неровное. Как выбрать алюминиевое колесо необходимо воспринимать всерьез.

1. Посмотрите на поверхность краски и яркость. Алюминиевое колесо с хорошим качеством имеет гладкую и нежную поверхность краски и яркую и чистую блеск. Напротив, колесный центр с низким качеством имеет грубую поверхность краски и тусклый цвет.

2. Проверьте на наличие выходов или трещин. Вы можете равномерно дотронуться до поверхности колеса колеса равномерно своими пальцами, чтобы почувствовать, является ли поверхность гладкой, что является прямым методом для оценки качества концентратора колеса. Затем наблюдайте, есть ли на поверхности выходы и небольшие трещины и внутренний круг концентратора. Если они есть, это указывает на то, что в концентраторе есть проблемы с качеством в производственном процессе.

3. Посмотрите на структуру хаба. Структура алюминиевого колеса имеет два конструкции: функциональный и эстетический. Сложный и сменной колесный концентратор действительно красивый и стильный, но его очень трудно очистить и поддерживать.

4. Проверьте размер. Увеличение размера ступицы колес может уменьшить боковое качание транспортного средства, но это также уменьшит производительность демпфирования автомобиля и повредит шины. Поэтому мы не можем слепо увеличить размер концентратора колес в погоне за производительностью автомобиля. Вообще говоря, размер замененного колесного узла на один или два больше, чем исходный размер, а расстояние между отверстиями, эксцентриситетом и другие параметры колесного узла также должны подходить для модели автомобиля.

Поддерживать регулярно

Колесо имеет тяжелую корпус и грузовую нагрузку в течение длительного времени, а также движущая сила, крутящий момент торможения и боковую нагрузку при повороте легко устанавливать деформацию или трещины, что непосредственно влияет на управление и безопасность всего транспортного средства. Кроме того, ржавчина поверхности колесного узла также очень распространена, особенно в южных влажных областях. Ржавый центр не только влияет на внешний вид, но и влияет на рассеяние тепла. Следовательно, в дополнение к защите алюминиевых колес во время вождения, их также следует регулярно чистить и поддерживаться, чтобы полностью играть в свою должность.

1. Чистить при комнатной температуре. При высоких температурах поверхность колесного хаба потеряет свой блеск из -за химической реакции с чистящим средством, что влияет на его внешний вид. Кроме того, не используйте холодную воду для очистки колесного узла при высоких температурах. Алюминиевое колесо будет повреждено при столкновении с холодной водой при высоких температурах, что будет серьезно деформировать тормозный диск и повлиять на эффект торможения.

2. Чистить регулярно. Влажный воздух и соль ускорят коррозию поверхностей алюминиевого колеса, особенно во влажных областях, таких как юго -восточное побережье, которые следует часто чистить. При очистке старайтесь использовать кислого защищенного чистящего средства, чтобы всесторонне чистить внутреннюю и снаружи концентратора, и примерно через 2 месяца или около того, чтобы сделать его блестящим и долговечным.

3. Профессиональный агент по уборке должен быть выбран. На поверхности алюминиевого колеса есть металлическая защитная пленка. Не используйте осветление краски или другие абразивные материалы при очистке. Пятна смолы часто появляются на поверхности колесного узла и должны быть очищены профессиональным очистителем смолы. Этот чистящий агент может аккуратно удалить пятна и уменьшить повреждение поверхностей алюминиевого сплава. Если условия ограничены, его можно удалить с помощью кисти с умеренной твердостью, но не с жесткой железной кистью, чтобы избежать царапин.

4. Избегайте «тяжелой травмы». Избегайте «тяжелых травм» на колесо, вызванное царапинами и ударами во время вождения. Если есть царапины, особенно деформация, лучше пойти в профессиональную ремонтную мастерскую для своевременного ремонта.