Для получения дополнительной информации о

Автомобильные сплавные колеса 17 дюймов, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.

Материал сплава, отобранный для алюминиевого колеса, добавляется с помощью магния, марганца, титана и других элементов на основе алюминия, который имеет характеристики светового материала и высокой прочности. С точки зрения производственного процесса, технологии обработки и процесса тестирования, алюминиевые колеса гораздо сложнее, чем стальные колеса, но все еще популярны на рынке. В целом, производительность алюминиевых колес напрямую зависит от используемого производственного процесса, а различия в материалах, потоке процессов и технического уровня также делают производительность концентраторов, производимых одним и тем же процессом.

Процесс определяет производительность

В соответствии с производственным процессом, нынешние основные алюминиевые колеса на рынке можно разделить на кожу и лить. В соответствии с последующим процессом и процессом работы каждый тип подразделяется ниже.

1. Ковкость

Процесс производства, который заготовка экструдирован специальной коварной прессой при определенной температуре, является самой передовой технологией в производстве алюминиевых колес. Кованое алюминиевое колесо имеет плотную и равномерную внутреннюю, гладкую и деликатную поверхность и самую высокую прочность, которая в 3 раза больше, чем у обычных алюминиевых колес.

Некоторые кованые колеса с красивыми формами и сложными конструкциями часто подковывают много раз. Например, качка в ковке, заготовка колесного узла подделяется и образуется много раз во время вращения. Концентральный концентратор коровьего коровьего коров является самой высокой технологией в текущем процессе ковки, которая может поддерживать высокую прочность материала и имеет более легкий вес, который может достигать примерно половины массы обычных алюминиевых колес. Цена на роллер, как правило, превышает 8000, что в основном используется для высококлассных автомобилей и специальных гоночных автомобилей.

Процесс ковки требует сложного оборудования и требует высоких технологий. Доходность составляет менее 70%, что соответственно увеличивает стоимость производства. Следовательно, цена является самой высокой на рынке в настоящее время.

2. Кастинг

Это точный производственный процесс для лишения материалов в форму в сжиженном состоянии и укрепления их. Методы литья включают в себя гравитационное литье, литье с низким давлением, литье противостояния и литье с высоким содержанием противостояния, среди которых литье низкого давления является наиболее распространенным.

Из -за различных технологических процессов и технических уровней качество и производительность алюминиевых колес, произведенных четырьмя методами литья, различны. Алюминиевое колесо, производимое технологией литья низкого давления, хорошо сформировано, с чистым контуром, равномерной плотностью и гладкой поверхностью. Материал может соответствовать требованиям для высокой прочности и легкого веса алюминиевого колеса, а урожайность составляет более 90%. Структурные характеристики алюминиевых колес очень подходят для процесса литья низкого давления, и этот процесс литья может быть высоко механизирован, а автоматизированное массовое производство может быть достигнуто, и стоимость может быть эффективно контролироваться, поэтому он стал основным методом производства алюминиевых колес в настоящее время.

Кроме того, богатый и яркий внешний вид алюминиевых колес привлек много энтузиастов и стал популярным на рынке автомобильных модификаций. Процесс обработки поверхности колесного хаба отличается. В настоящее время большинство колесных концентраторов обрабатываются выпечками. Колесный центр, обработанный выпечканным лаком, богат цветом и длится долго. Из -за простого процесса цена относительно дешевая.

Поверхность колесного узла, обработанная гальванией, является яркой и яркой. Время удержания цвета колесного узла, обработанное гальванистом серебряного и водного гальванизации, относительно короткое, в то время как цвет колесного узла, обработанный чистой технологией гальванизации, может сохраняться в течение длительного времени, но цена высока, и она обычно используется для среднего и высокого класса транспортных средств. Стоит отметить, что гальваническая обработка должна потреблять много водных ресурсов, а качество сточных вод водой является сложным, что обычно содержит много ионов тяжелых металлов, цианидов и других высокотоксичных веществ, которые очень вредны для окружающей среды.