В целом, технология спиннирования MAT может не только относительно обеспечить производственную стоимость колесного концентратора, но также позволить концентраточному центру литья производить вес и прочность, аналогичную кованому колесному центру. Тем не менее, внутренние технологии не являются зрелыми, а стоимость высока, поэтому она не широко используется.

Поиск больше о высококачественных сплавных колесах, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с нами.

Проще говоря, гравитационное литье является относительно ранним методом литья, который в основном использует гравитацию алюминиевой жидкости, чтобы заполнить форму.

Этот метод имеет преимущества низкой стоимости, простого процесса и высокой эффективности производства. Тем не менее, включения легко участвуют в кастинге во время процесса заливки, а иногда также задействован газ, образуя дефекты пористости. Колеса, полученные в результате гравитационного литья, подвержены усадению полостей и пористости, а их внутреннее качество плохое. Кроме того, ограничение жидкости алюминиевого текучести также может привести к низкому выходу колес со сложными формами. Следовательно, этот процесс редко используется в производственной отрасли автомобильных центров.

Низкий давление кастинг

Литье низкого давления-это процесс, при котором расплавленное алюминием заполняется в форму под давлением и закрепляется и кристаллизуется под давлением. В том же случае, по сравнению с гравитационным литьем, внутренняя структура листового колеса низкого давления плотнее и имеет более высокую прочность. Кроме того, литье с низким давлением использует наполнение и добавки, чтобы значительно упростить структуру системы заливки и заливки, так что выход жидкого металла может достигать 90%. В настоящее время литье низкого давления стало предпочтительным процессом для производства алюминиевого колеса, и большинство производителей колесных колесо сплавов на внутреннем сплаве используют этот процесс для производства. Тем не менее, метод литья низкого давления также имеет свои недостатки: длительное время литья, долгое время для кормления и изменения плесени, а также крупные инвестиции в оборудование.

Ковкость метод

Горячая ковка → RM Forging → Холодное вращение → Тепловая обработка →

Форгинг - это переход от твердого на твердого вещества. Стиль концентратора сформируется путем избиения, прессования, ковки и других средств. Этот процесс не изменит жидкую фазу, но является твердым шансом. Следовательно, его механические свойства выше, чем у литья, и обладает преимуществами высокой прочности, хорошей коррозионной стойкости и точного размера. Направление потока зерна согласуется с направлением силы, поэтому прочность, прочность и сила усталости значительно лучше, чем литой алюминиевый центр. В то же время типичное удлинение кованых алюминиевых колес составляет 12%~ 17%, поэтому они могут хорошо поглощать вибрацию и напряжение дороги. Кроме того, кованое алюминиевое колесо не имеет воздушного отверстия на поверхности, поэтому оно обладает хорошей способностью к обработке поверхности.

Тем не менее, самым большим недостатком кованого алюминиевого центра является то, что существует много производственных процессов, и стоимость производства намного выше, чем у литого алюминиевого узла. Несмотря на то, что производительность кованых колеса лучше, производители автомобилей в основном используют кованые колеса на большинстве транспортных средств, и только несколько роскошных автомобилей оснащены коваными колесами.

Сжимать кастинг

Сжатие литья, также известное как жидкая коляска, представляет собой метод процесса, интегрирующий характеристики литья и ковки - заливая определенное количество металлической жидкости непосредственно в открытую металлическую форму, действуя на жидкий металл с определенным давлением через удар, чтобы его можно было заполнить, образуться, кристаллизировать и затвердевать и производить определенное количество пластической деформации в процессе кристаллизации.

Преимущества: заполнение плесени стабильно, металл кристаллизуется и затвердевает непосредственно под давлением, поэтому литье не будет производить дефекты кастинга, такие как пористость, усадкая полость и пористость, а структура плотная, механические свойства выше, чем у литья с низким давлением, а инвестиции намного ниже, чем в кастинге с низким давлением.

Недостатки: как и традиционные кованые продукты, спицы должны быть фрезерованы, чтобы завершить моделирование. В Японии было создано значительное количество автомобильных алюминиевых колеса. Весь процесс от залива расплавленного металла до выведения отливок контролируется компьютерами, а степень автоматизации очень высока. В настоящее время литья сжатия считается одним из направлений производства автомобильных алюминиевых колес в мире.

Специальное формирование: вращение коврика технология

Материал Spinning Technology была впервые использована в компании Enkei Company в Японии. Строго говоря, это следует считать своего рода технологией кастинга. Это означает, что после общего литья обода специальное оборудование используется для вращения и давления подчеркивающей части, которая изменяет расположение молекул внутри металла в обработанном положении. Специфическая поверхность разделения представляет волокна с более высокой плотностью по сравнению с общими продуктами литья, тем самым изменяя метод процесса общей металлической механики. Качество, прочность, расширяемость и другие характеристики концентратора, изготовленного с помощью технологии спиннинга мата, близки к моментам кованого хаба, и теперь легче производить кованый центр.