Диски так же важны, как ноги для людей для автомобилей. По мере того, как диски играют вспомогательную роль и тесно связаны с дорогой, все больше и больше энтузиастов модификации готовы двигаться. Люди полагаются на одежду, а лошади полагаются на седла. Автомобили уже давно стали совершенно новой визитной карточкой для социального взаимодействия в современном обществе, в то время как диски, как детали в Daily Dress, играют высокую роль в культуре автомобильной жизни и культуры модификации.

Почему диски изменяются?

Большинство людей будут рассматривать диски как модификацию для улучшения «визуального эффекта». Действительно, диски разных стилей могут легко изменить общий темперамент автомобиля. Тем не менее, как основной компонент, тесно связанный с безопасностью вождения, он не только имеет эффект повышения темперамента, но и тесно связан с динамической производительностью транспортного средства и безопасностью вождения.

По сравнению с модификациями внешнего вида, такими как корпус и фиксированное крыло, модификация обода относительно проста и удобна, и эффект очевиден. Тем не менее, обод - это опора, соединяющая шину, подвеску, переднюю/заднюю стержню и систему рулевого управления. По сравнению со стилем соответствующий размер и ценность являются наиболее важными соображениями.

Что изменится включать?

Существует четыре очень важных значения для автомобильных дисков, а именно размер обода, шаг ниток, смещение обода и центральное отверстие.

Размер обода, то есть диаметр обода. Самый простой метод идентификации - идентифицировать параметры шин. Например, шины 225/40 R18 подходят для установки на 18-дюймовых дисках. Аналогичным образом, 18-дюймовые шины также имеют отклонения ширины шин, что включает в себя еще один параметр размера обода: значение j. Значение J представляет ширину обода, а правильная ширина обода может эффективно играть роль шины. Например, диски 7,5J лучше всего подходят с шинами от 215 до 235, в то время как 8 J RIMS подходят для 235-255 шин.

Винт шаг, а именно значение PCD, относится к расстоянию между центром обода и центром гайки. Различные производители автомобилей часто используют свои уникальные стандарты. Следует отметить, что значения PCD моделей одного и того же производителя в разные годы или даже модели разных брендов в одной и той же группе, может быть, то же самое, что не имеет ничего общего с уровнем и конфигурацией транспортного средства.

Следовательно, модификация обода породила межбрендовую смесь и стиль соответствия, которая наиболее востребована немецкой группой Volkswagen. Обычно он используется для низкоклассных транспортных средств для использования дисков высококлассных транспортных средств. Визуальный эффект такого типа совпадения более деликатный, но из -за проблемы канала меньше регулярных предложений продукта, и стоимость все еще высока.

Центральная дыра может быть странной для друзей, которые не знакомы с модификацией, но энтузиасты, которые стремятся к экстремальным эффектам и производительности, часто пойманы в ловушку проблемы центральной дыры при выборе. Центральное отверстие относится к диаметру средней монтажной поверхности обода, которая определяет, может ли обод полностью «подходить» и стать «обувью» вашего автомобиля. Если центральное отверстие больше оригинального обода, «новая обувь слишком большая» повлияет на стабильность и безопасность вождения; Если он меньше оригинального обода, то «туфли не следуют», даже если стиль привлекателен, он не будет приятным.

Чтобы решить эту проблему, центральный рукав отверстия поврежден на автомобильном заднем рынке и установлен за рулемным узлом, чтобы соответствовать исходной заводской установке автомобиля. Тем не менее, в настоящее время не рекомендуется попробовать его на китайском рынке, потому что надежность продукции и технологии техники трудно обеспечить простоту использования в будущем.

Если вы хотите использовать 22-дюймовые диски, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.