Последним значением ключа модификации обода является смещение обода, которое также является наиболее запутанным параметром обода. Смещение обода, широко известное как значение ET, является расстоянием от центральной линии обода до монтажной поверхности. Есть положительные и отрицательные значения ET. Отрицательный указывает на то, что монтажная поверхность находится внутри центральной линии, а положительный указывает на то, что монтажная поверхность находится за пределами центральной линии.

Значение ET в сочетании со значением j ширины обода может слегка изменить ширину дорожки транспортного средства, тем самым повышая стабильность транспортного средства при вождении. Этот метод распространен в области гонок. Значение ET будет напрямую влиять на визуальный эффект модификации обода. Если монтажная поверхность и обод находятся слишком близко к контактной поверхности транспортного средства, это может повлиять на систему подвески и системы рулевого управления транспортного средства; Напротив, если он слишком мал, может быть невозможно разместить тормозную систему. Поэтому при выборе дисков мы должны учиться на значениях обода исходного производителя. Для значения ET можно просто понять, что чем больше ET, тем глубже расстояние между ободом и рульной аркой, и наоборот.

Модификация обода не может быть сделана по желанию!

Опять же, модификация обода тесно связана с безопасностью вождения автомобиля, поэтому строго запрещено «судить людей по их внешнему виду». Хотя обод представляет эстетическую ориентацию владельца автомобиля, он должен основываться на научной поддержке данных и не должен выполняться произвольно. Когда новичок пытается передать обод в первый раз, наиболее распространенной ошибкой является то, что размер не является точным, и он всегда пытается сделать его больше, чтобы подчеркнуть визуальный эффект. Негабаритные диски действительно эффективны, но более тонкие шины увеличат износ в будущем. Вообще говоря, разумно добавить от 1 до 2 дюймов к исходным ободам.

В то же время более крупный обод означает увеличение массы. Концепция «массы под рулем» также должна быть принята во внимание при переоборудовании обода. Можно просто понять, что на каждые увеличение массы на 1 кг в подвесной пружине воздействие на транспортное средство, когда транспортное средство будет увеличиваться примерно в 3 раза. Следовательно, обод избыточного веса не только влияет на ощущение ускорения, но и может повлиять на рамку.

Итак, как мы можем достичь «правильного баланса» между визуальными эффектами и производительностью транспортного средства?

В перевод на машину нет ярлыка. Цена является наиболее интуитивно понятным параметром для оценки продукта обода. Для общих автомобилей массового производства на рынке оригинальные диски обычно используют процесс литья, в то время как высококлассные модели и продукты обода теперь используют процесс ковки. Преимущество процесса ковки состоит в том, что общая плотность обода средняя, ​​сила высока, а качество низкое. Недостатком является то, что высокое производство оригинальных приводит к высоким ценам. По сравнению с лисовыми ободами кованые диски имеют более высокую силу при том же качеством; Когда сила такая же, кованый ободок легче.

Цель повторного пополнения - лучше наслаждаться автомобильной культурой и жизнью, особенно переоборудованием обода. В настоящее время китайские продукты для переоборудования автомобилей являются смешанными, что приводит к неравномерному качеству продуктов обода, имитации и имитации. Чтобы обеспечить безопасность себя и других пользователей по праву, модификация обода должна быть выполнена в соответствии с вашей способностью.

В поисках производителя обода Китая, добро пожаловать, чтобы связаться с нами в любое время.