Ошибка формата электронной почты
emailCannotEmpty
emailDoesExist
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
pwdLetterLimtTip
inconsistentPwd
15/16 -дюймовые реплики алюминиевые сплавные колеса на 2022 г. Новая венчик
Алюминиевые сплавные колеса невероятно сильны, устойчивой к воздействию до пяти раз больше, чем на стальных колесах. Это делает их менее склонными к деформированию со временем, уменьшая износ шин и делает вождение более безопасным и надежным.
Подгонка размер и PCD CB
Toyota 1560 35-45 5*100 54.1
Toyota 1665 35-45 5*100 54.1
Как известно всем, производительность автомобиля является одним из наиболее важных показателей для потребителей, чтобы судить о качестве автомобилей. Между тем, расход топлива стал более и более важным показателем для владельцев автомобилей. Благодаря использованию алюминиевых сплавных дисков в транспортных средствах, мы не только можем значительно улучшить производительность ускорения автомобилей. Алюминиевые сплавные колеса легче, чем стальные колеса. В дополнение к снижению расхода топлива, алюминиевые сплавные колеса также имеют превосходную стойкость к истиранию, коррозионную устойчивость и прочность на удар. Вращательная инерция алюминиевого колеса на 65% ниже, чем у традиционного стального колеса, она может принести лучшую производительность вождения.
Особенности 15/16 дюйма реплики алюминиевых сплавных дисков
Алюминиевые сплавные колеса невероятно сильны, устойчивой к воздействию до пяти раз больше, чем на стальных колесах. Это делает их менее склонными к деформированию со временем, уменьшая износ шин и делает вождение более безопасным и надежным.
Преимущества
Мы гордимся тем, что предлагаем нашим клиентам актеры высочайшего качества и кованые колеса, изготовленные на заказ для ваших точных спецификаций.
Преимущества 15/16 дюйма реплики алюминиевых сплавных дисков
Новое колесо сплавного сплава в Corolla Aluminum Aluminum hкакЯркая и блестящая поверхность, облегчающая их чистку, в то же время способствуя более эстетически приятному внешнему виду и ощущению транспортного средства по сравнению с обычными стальными колесами.
Алюминиевые сплавные колеса можно разделить на кожу и лить. Формирование алюминиевых сплавных дисков относится к одноразовой формированию продукта из алюминиевой стержни материала 6061 до начальной ковки большую ковюку с ЧПУ, а также после вращения и точной ковки. Стальной колесный концентратор штампованной из стальной пластины, свернуты и затем сварена.
Первый не имеет сварки в целом, а второе - относительно слабая звенья.
Первый образован абразивными инструментами и имеет высокую степень округлости. Последнее образуется путем прокатки, а округлость плохая, поэтому кованые алюминиевые сплавные колеса работают более плавно на высоких скоростях, имеют более низкую сопротивление катания, снижают износ и улучшают экономию топлива.
Первый подделен и образуется с высокой плотностью материала и без пузырьковой ассимиляции. Последнее образуется путем штамповки и сварки. Согласно надежным параметрам, производительность рассеяния первого тепла примерно в 3 раза больше, чем в последнем. Следовательно, алюминиевые сплавные колеса могут эффективно повысить эффективность торможения и снизить старение шин. В определенной степени это может снизить вероятность выброса шин и улучшить срок службы шин.
Производители обнаружили, что воздействие прочности алюминиевых сплавных дисков примерно в 5 раз больше, чем у обычных стальных колес, поэтому при более позднем использовании алюминиевые сплавные колеса нелегко деформировать, что может уменьшить износ шин и сделать вождение более безопасным и надежным.
С точки зрения внешнего вида, колесо алюминиевого сплава имеет яркую поверхность, которую не только легко чистить, но и помогает улучшить уровень и внешний вид всего транспортного средства. Обычное стальное колесо относительно отсутствует в этом отношении.
Поскольку поверхностная обработка колеса с сплава алюминиевого сплава очень хорошая, воздушная стеснение шины также лучше, что также помогает продлить срок службы шины и снизить стоимость обслуживания автомобилей.
Недостатком алюминиевых сплавных колес состоит в том, что стоимость выше, что примерно в 3 раза больше, чем у стальных колес, но остаточная стоимость переработки алюминиевых сплавных дисков выше, а замена алюминиевых сплавных дисков только новыми должна платить половину цены новых колес, по сравнению с стоимостью замены стали в более позднем периоде. Вниз также приемлемо.
